Jornal "Le Figaro" havia publicado reportagem lançando dúvida sobre a conduta dos pilotos do voo 447
Paris Nada permite concluir que o voo AF-447 caiu em razão de falha humana. O recado, curto e enfático, foi dado ontem, em Paris, pelo Escritório de Investigação e Análise para a Aviação Civil (BEA), o birô que investiga as causas do acidente de 31 de maio de 2009. A afirmação visava desmentir as informações do jornal francês "Le Figaro", que na noite de segunda-feira publicou reportagem na qual indicava que a escuta das caixas-pretas, realizadas no fim de semana, inocentavam a Airbus e lançavam dúvidas sobre a conduta dos pilotos.
Distribuída por agências de notícias, o texto teve grande repercussão na Europa e no Brasil, o que obrigou o BEA a se manifestar, via comunicado. A porta-voz do escritório, Martine Del Bono, demonstrou irritação ao se referir às supostas revelações do jornal francês. "Estamos todos chocados no BEA. Não é algo sério", disse. Segundo ela, o processo de extração dos dados das duas caixas-pretas do Airbus A330-200 só chegou ao fim às 21h de domingo, após três dias de trabalho ininterrupto. Dos dois gravadores, foram extraídos 1,3 mil parâmetros técnicos e duas hora de sons da cabine e de diálogos entre os pilotos da aeronave.
"Temos milhares de dados para cruzar com outras informações que já apuramos. Isso não se faz em 24 horas. Talvez em um mês e meio eu consiga prever uma data para um relatório de etapa, parcial. Mas estamos só no início", garantiu. "Estamos chocados porque estamos no início do trabalho e não validamos nada".
De acordo com Martine Del Bono, o conteúdo das caixas-pretas permitiu estabelecer eixos na investigação, com o objetivo de reconstituir a cadeia de eventos que levou à queda do aparelho. O que está claro desde já é que será possível descobrir as causas do acidente. A porta-voz confirmou que um engenheiro da Airbus acompanhou os trabalhos ao longo do fim de semana, junto do grupo de experts convidados pelo BEA - e que inclui o coronel brasileiro Luís Lupoli, pesquisador do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes (Cenipa) da Aeronáutica.
A reportagem do "Figaro" traz informações atribuídas a "fontes governamentais", que falam sob condição de anonimato. Segundo elas, as caixas-pretas indicariam que não haveria responsabilidade da Airbus na queda, descartando hipótese de famílias eletrônicas ou mecânicas no acidente.
Até aqui, a hipótese mais aventada por experts independentes é de que os sensores de velocidade, chamados tubos de Pitot, tenham falhado em decorrência de congelamento, causando a pane dos instrumentos de navegação e induzindo os pilotos ao erro. Segundo o "Figaro", entretanto, o que teria havido seria uma falha humana.
O Sindicato Nacional de Pilotos de Linha (SNPL), a maior da França e o maior entre os funcionários da Air France, reagiu com indignação, afirmando que nenhum elemento até aqui leva a crer que houve erro dos comandantes do voo 447.
Informações Obtidas Por diariodonordeste.globo.com
"O blog Plantão Miron Noticias Acompanha este caso, mais anlizando a matéria divulgada por esses dias não acreditei na notícia e não divulguei neste blog, achei que estava muito sedo para dar conclusão de uma investigação que levara dias para a conclusão das causas do assidente que vitimou varias vidas preciosas. É por isso que toda noticia deve ser lida e investigada para saber se o fato é veridico ou não, assim tambem foi o caso da informação da morte do Osama Bin Lade , esperei alguns dias para chegar a conclusão que era veridica ou não a informação.
Falou Vanderlei Miron
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